SMAT-CON®

Slag-Modified Aggregate Technology Concrete

공법 개요
기존 교량의 포장 및 바닥판이 노후 또는 손상되어 전면개량이 필요한 교량이나 콘크리트포장 도로에 대하여 우회도로 및 장기 교통차단 없이
통행량이 적은 시간대에 부분교통차단 한 상태에서, 기존의 교량 바닥판 콘크리트를 일정 깊이까지 절삭하고 열화부를
선택적으로 제거, 청소한 후 라텍스 개질 콘크리트를 생산, 포설한 다음, 양생 후 교통을 개방하는 공법으로, 콘크리트 재료 및 양생시간에 따라
초속경계열 (VES-LMC 공법, SMAT-CON 공법), 초조강계열(SE-LMC 공법)으로 구분한다.

공법 특성

스피넬구조의 구상형 전기로 산화슬래그 잔골재를 이용한 고성능 콘크리트 개발(SMAT-CON®)

기존 기술 대비 시멘트량 20%, 폴리머량 55% 절감
천연잔골재 미사용 -> 전기로 산화슬래그로 모래를 100% 치환
콘크리트 포장 유지 보수 재료 중 국내 최초 녹색인증 기술 획득
기존 슬래그의 팽창성을 산화처리를 통해 극복

워터젯 기능과 진공흡입기능이 일체화된 VnW-system을 이용한 교면 및 콘크리트 포장 유지보수공법

열화부 제거 공정의 워터젯
이물질 제거공정의 진공흡입
열화부 제거 공정 투입장비 및 인력 절감, 작업시간 단축 -> 공사비 절감
열화부가 20% 이상일 경우 워터젯(Hydro-demolition) 적용

재료 특성
시공절차

재료특성

제강공정의 부산물인 전기로 슬래그를 고속의 공기로 급냉 에이징 처리함으로써 물리적 화학적으로 안정화된 스피넬구조의 구상형 전기로 산화슬래그로 초속경 계열의 폴리머 개질 콘크리트의 잔골재를 100% 치환함으로써 결합재의 양과 성능개선재의 양을 감소시켜 경제성을 확보한 친환경의 전기로 산화슬래그 잔골재 개질 콘크리트(SMAT-CON)