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ELCP

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ELCP

Eco Low-cost&carbon Concrete Pavement

일반 콘크리트 포장대비 CO2 발생 30% 감소 및 시공비용 20~30% 절감

공법 개요

ELCP(친환경 저비용 저탄소 콘크리트포장) 공법은 장비를 이용하여 콘크리트 포설 후 롤러를 이용하여 다짐을 하는 롤러전압 콘크리트 포장 기술
ELCP기술은 일반 콘트리트포장 공법과 유사한 구조적/기능적 성능을 발현할 수 있으며, 아스팔트페이버와 롤러를 사용하여 기계화 시공을 실시했습니다.
간소한 시공절차,신속한 시공속도,조기교통개방 및 우수한 경제성을 지니고 있습니다.
특히 수화 반응에 의한 강도 발현과 함께 롤러전압을 통한 콘크리트 내부에서의 골재 맞물림 효과를 증진시켜 상대적으로 적은 시멘트 사용에도 불구하고 높은 강도를 발현하여 우수한 구조적 성능 확보를 통한 고내구성 및 시멘트 사용량 절감으로 친환경성을 확보하는 친환경 롤러전압콘크리트 포장공법입니다.

공법 특징

강도확보
  • 시멘트에 의한 수화반응 + Roller 다짐을 통한 골재간의 맞물림 효과
    ⇒ 우수한 구조적 성능 확보, 단위 시멘트량 저감(CO₂발생량 저감)
  • 조밀한 내부 공극 구조 ⇒ 수밀성 증대 (장기내구성 및 환경하중 저항성 확보)
  • 조기 강도 발현 ⇒ 시공직후 골재맞물림에 의한 하중지지력 확보
골재 맞물림
+
수화반응
배합
  • 1시간 이내 시공 필요 ⇒ 1~4시간 시공 가능
  • 기존 Asphalt 입도 활용 ⇒ 국내 시공 조건 고려 Con c 배합 개발
  • Con’c 포장 사용 실효성 없음 ⇒ RCC 최적화 입도 밴드 개선
내구성
  • 상대동탄성계수(80% 이상) 유지로 동결-융해 저항성 향상
  • 적정량의 공기연행에 의하여 장기 내구성 확보
한국형 포장설계 사용
  • 한국도로공사 "롤러전압 콘크리트포장(RCCP)의 설계 및 시공 메뉴얼" 방침 획득
건조수축저감
  • RCC (팽창재 0%)의 경우 PCC(C280)와 비교 시, 48%의 수축 저감 효과
  • RCC (팽창재 10%)의 경우 RCC(팽창재 0%) 및 PCC(C280)와 비교 시, 84, 92%의 수축 저감 효과
  • 75% 이상(Load Transfer Efficiency : Good)의 LTE 확보 가능
시공장비 & 품질관리
  • 25cm 이하 시공 가능
  • Vebe Test 활용 정확한 품질관리

특성 및 원리

연구개발 주요 성과

  • 친환경 저비용 저탄소 콘크리트 포장공법의 배합설계 및 다짐기술 지침 개발
  • 친환경 저비용 저탄소 콘크리트 포장공법의 설계지침 및 시공기술 개발
  • 친환경 저비용 저탄소 콘크리트 포장공법의 2층 다짐 장비 개발 및 적용
  • 친환경 저비용 저탄소 콘크리트 포장공법의 현장 적용 및 실용화

적용가능 도로

항만

산업도로

광장부포장

고속도로길어깨

야적장

철도 기층

국도

부체도로

공법비교

친환경 저비용 저탄소 콘크리트포장(ELCP) 줄눈 콘크리트 포장(JCP) 아스팔트 콘크리트 포장(ACP)
구조특성
  • 콘크리트 다짐으로 인한 골재 맞물림으로 높은 강도 발현
  • 타이바 불필요
  • 콘크리트 슬래프 자체로 교통 하중 및 온도변화에 대해 지지
  • 슬래브의 불규칙한 균열방지를 위해 가로 수축 줄눈은 6m 간격 설치
  • 포장층이 일체로 교통하중을 지지하고 노상에 윤하중 분포
  • 포장두께는 교통하중과 노상하중,노상지지력에 근거하여 설계
  • 기층 또는 보조기층에도 큰 응력이 작용
  • 반복교통하중에 민감
시공성
  • 간단한 시공성
  • 콘크리트 품질관리 숙련 필요
  • 줄눈 설치 및 콘크리트 양생 등으로 다소 불리
  • 신속성 간편성 측면에서 유리
  • 단계시공 방식에서 유리
내구성
  • 중차량 적응도 양호
  • 중차량 적응도 양호
  • 중차량이 많은 도로에서 소성 변형 발생
유지보수
  • 국부적인 파손보수가 용이
  • 유지관리비 고가(줄눈부 정기적 유지보수 필요)
  • 유지관리비 고가
  • 잦은 보수로 교통소통 장애
  • 보수시기가 늦어지면 대규모 하자 발생
공사비
(백만원)		 183
(1.00)		 229
(1.25)		 505
(1.85)
장점
  • 시공간편
  • 높은 초기 강도 발현
  • 초기공사비 저렴
  • 중차량에 대한 적응도 양호
  • 국내 주요 콘크리트 포장형식으로 시공 용이
  • 타 공법 대비 초기공사비 낮음
  • 국내 시공경험 풍부하여 시공 용이
  • 조기교통개방 가능
  • 소음이 적음
  • 연약지반에 적용 용이
단점
  • 평탄성 고속도로 기준 만족을 위해 표면처리가 필요함
  • 수축 줄눈으로 승차감 불량
  • 취약부 파손에 의한 잦은 유지보수 필요
  • 유지관리비 고가
  • 연약지반의 경우 침하량이 크거나 부등침하 발생 시
  • 조기파손 발생
  • 중차량 하중에 취약
  • 고온 시 소성변형 발생
  • 유지관리비 고가
  • 잦은 유지보수로 교통소통 지장 초래
  • 공사비 다소 고가
공사실적
  • 고속도로 본선 복합포장,자전거도로, 부체도로 시험시공 및 농어촌도로 시공 실시
  • 중부선 외 다수
  • 국내 실적 많음

시공절차

01 시공준비

02 콘크리트포장

03 롤러다짐

04 양생(수성양생제살포or비닐덮기)

05 시공완료